10月17日，“老交通”智庫(kù)組織召開(kāi)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展座談會(huì)，交通運(yùn)輸部原總工程師、智庫(kù)副主任周偉主持座談。交通部原副部長(zhǎng)、智庫(kù)主任胡希捷，交通運(yùn)輸部原黨組副書(shū)記、副部長(zhǎng)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁孟勇，離退休干部局原黨委書(shū)記、局長(zhǎng)、智庫(kù)副主任張曉冰，智庫(kù)執(zhí)行副主任、蘇交科集團(tuán)總裁朱曉寧參與座談。江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)凌耀初、蘇州市交通運(yùn)輸局總工程師潘國(guó)進(jìn)以及蘇州市交通運(yùn)輸局各相關(guān)處室和蘇交科集團(tuán)規(guī)劃、智慧板塊相關(guān)負(fù)責(zé)同志出席會(huì)議。
交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展座談會(huì)
會(huì)議先后聽(tīng)取了交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展路徑課題、蘇州市交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展和蘇交科集團(tuán)的典型智能交通項(xiàng)目介紹。“老交通”智庫(kù)調(diào)研組詳細(xì)了解了蘇州推進(jìn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展實(shí)踐的具體做法并給予高度肯定。
○ 江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)凌耀初
凌耀初介紹了水運(yùn)江蘇背景下，江蘇在提升航道等級(jí)、推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)等方面的規(guī)劃思路。同時(shí)，圍繞交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，組織對(duì)蘇州和南通兩家數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行了評(píng)估認(rèn)定，并且支持其建設(shè)發(fā)展。
專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn) 
胡希捷表示，面對(duì)多行業(yè)融合、交叉等現(xiàn)狀，交通只有走高質(zhì)量發(fā)展路線(xiàn)才能滿(mǎn)足國(guó)家、經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)交通行業(yè)的需求，才能推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，需要重點(diǎn)以下三個(gè)方面努力：一是在思想上高度重視高質(zhì)量發(fā)展在行業(yè)發(fā)展中的重要作用；二是在今后發(fā)展中不僅要重視硬件，更需要重視軟件。目前我國(guó)公轉(zhuǎn)鐵、鐵轉(zhuǎn)水方面對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家仍有較大差距，存在耗能高、污染高、效率低的問(wèn)題，而導(dǎo)致目前局面的關(guān)鍵因素就是兩種運(yùn)輸方式之間尚未形成統(tǒng)一，需要提高對(duì)軟件的重視程度；三是關(guān)心標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是否真正讓老百姓滿(mǎn)意，是否能夠適應(yīng)技術(shù)發(fā)展，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的建設(shè)為高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。
翁孟勇表示，當(dāng)前交通建設(shè)的是核心要點(diǎn)需要全面貫徹體現(xiàn)新的發(fā)展理念，即創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享，由傳統(tǒng)交通發(fā)展主要依靠要素、資源投入的增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)為通過(guò)技術(shù)進(jìn)步、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)來(lái)推動(dòng)發(fā)展，同時(shí)又需要體現(xiàn)交通的韌性、包容性、可持續(xù)性。保障交通的高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)重點(diǎn)考慮兩個(gè)方面，一是符合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，二是建設(shè)“讓人民滿(mǎn)意”的交通。此外，未來(lái)蘇南地區(qū)可以關(guān)注思考低空經(jīng)濟(jì)（如無(wú)人配送系統(tǒng)、快速物流）如何在交通體系中實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。
張曉冰表示，交通的高質(zhì)量發(fā)展需要兩個(gè)重要保障要素，一是高效率，二是高標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于高效率，目前行業(yè)之間、部門(mén)之間仍存在信息壁壘，影響工作的展開(kāi)，亟需通過(guò)推動(dòng)數(shù)據(jù)信息的共享和協(xié)同，實(shí)現(xiàn)高效率的管理與運(yùn)營(yíng)。對(duì)于高標(biāo)準(zhǔn)，政策或標(biāo)準(zhǔn)需要緊跟技術(shù)的發(fā)展及變化，不能滯后或脫節(jié)，這樣才能有效支持創(chuàng)新，否則有可能會(huì)制約創(chuàng)新。同時(shí)，必須將人民群眾的美好期望作為交通建設(shè)的奮斗目標(biāo)，并注意到人民群眾的美好期望在不同階段也會(huì)發(fā)展變化，時(shí)刻以人民利益為先，需要實(shí)現(xiàn)從管理思維到服務(wù)思維的轉(zhuǎn)變。
朱曉寧表示，蘇州交通作為全省的樣本、全國(guó)的前沿，始終保持著一流的基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)、技術(shù)和管理。未來(lái)的發(fā)展可以從三個(gè)方面考慮：一是進(jìn)一步優(yōu)化要素保障，雖然蘇州目前的路網(wǎng)密度較高，但面對(duì)旺盛的出行需求，基礎(chǔ)設(shè)施供給仍有較大空間，土地供應(yīng)方式需要探索新的路徑。二是注重多式聯(lián)運(yùn)方面的創(chuàng)新，充分發(fā)揮蘇州的地理優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)。三是深入思考蘇州的機(jī)場(chǎng)建設(shè)問(wèn)題，蘇州作為全國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)的主要城市，具有較高的貨運(yùn)需求，是否建設(shè)、如何建設(shè)空港目前仍是亟需解決的一個(gè)難題。
